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它们可能提供有利的功率重量比，但无法提供玛莎拉蒂所寻求的性能。

据《汽车新闻》报道，玛莎拉蒂曾表示，固态电池不太可能用于未来的跑车，因为它们不适合汽车制造商的“理想性能” 。

在长期使用 V8 发动机之后，Stellantis 旗下品牌完成了 180 度大转变，并专注于电动未来。新的GranTurismo Folgore和 Grecale Folgore 等车辆反映了这一点，并证明了意大利品牌可以制造充满灵魂的电池驱动汽车。

领导意大利大型旅行车开发的 Davide Danesin 表示，玛莎拉蒂极不可能成为第一个使用固态电池的 Stellantis 品牌。

“[固态电池] 具有更有利的功率重量比。但它们的放电时间不够快，无法为具有所需性能的三个电动机提供能量，”Danesin 评论道。

大多数制造商都在努力将固态技术引入他们的电动汽车，但该技术仍需要大量开发。日产表示将在 2028 年之前做好准备，而德国宝马表示将在今年晚些时候准备好尖端电池。

固态电池有无数的好处。它们比同时代的锂离子电池具有更高的能量密度，重量更轻，并且不易着火。这将带来更便宜、更高效、更安全的电动汽车。

那么为什么玛莎拉蒂对采用这项技术如此犹豫呢?一切都与功率和性能有关。

电动 GT 汽车可产生惊人的 751 马力和 996 磅-英尺的扭矩。动力被传送到所有四个车轮，造就了一辆速度极快的汽车。玛莎拉蒂声称 Folgore 可以在 2.7 秒内达到 62 mph 的速度，虽然这令人难以置信，但 8.8 秒的 0 - 124 mph 时间令人兴奋。

大多数电动汽车在高速行驶时往往会耗尽动力，但电动 GranTurismo 会悄无声息地加速至 199 英里/小时。对于重达 4,982 磅的车辆来说，这是令人印象深刻的。

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