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春风450NK上市以后，凭借新颖的外观、全新的动力和较低的价格迅速获得了车友的青睐，目前稳居街车人气榜榜首。还有一款400CC的街车“本田WING CB400F”在上市之初也是声名鹊起，不过后面自信地涨价了，但在国内价格战内卷之下，又不得不降500块，导致一部分潜在用户流失。目前国内400-450CC级别的街车屈指可数，那么春风450NK和本田CB400F应该怎么选？

我一朋友本来是攒钱奔着CB400F去的，但是450NK上市以后，他动摇了。事实上，38500元的预算已经够得上500CC的街车了，若不是痴迷于CB400F，是不会正眼看其他街车的。但450NK的动力甚至要强于不少500CC街车，价格却不到2.8W，那剩下的1W用来洗脚不香吗？

450NK的外观比较科幻和前卫，棱角分明、造型独特、线条流畅，重新定义春风NK家族的设计语言。相对于450NK，CB400F就显得比较传统和保守，人们最受不了的就是那个大灯，和摩的别无二致，车到手以后都是先把大灯给改了，换一个圆灯都要协调不少。

虽然相差了50CC，其实两辆车的动力区别不是很大，450NK最大功率和扭矩分别为37KW和39NM，可爆发50匹最大马力；CB400F最大功率和扭矩分别为33KW和37NM，可爆发出最大45匹马力。真正骑行过程中的感觉不是很明显，只不过调校的区别较大。如果说450NK是暴躁的年轻小伙，那么CB400F就是稳重的中年大叔，储备动力有，但是不激进。

其实街车不比踏板，没有那么多花里胡哨的配置，很多人对街车的配置要求不如对踏板的高。尽管如此，450NK仍然配备了TCS牵引力控制系统、5寸曲面TFT仪表（支持MotoPlay导航投屏），这些都是CB400F所不具备的。450NK的165KG整备质量相对CB400F的188KG整备质量来说，操控方面略胜一筹。

综合来看，450NK的性价比相对比较突出，只要不盲目痴迷某一品牌或车型，我相信大多数消费者能够做出明智的选择。后来我那朋友也知道，将近3.9W的价格有很多选择了，国产的500CC街车随便选，再加一点还可以够的上进口的雅马哈MT-03。

后面陪他看了两个周的车，一下班就往各个摩托车店里跑，实在跑不动了，我让他自己看看。最后他提了一辆800NK，我：........

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