继一季度车市掀起了一场前所未有的“价格战”后，8月份“价格战”似乎又打起来了，不少车企甚至毫不客气的“掀桌子”，激烈程度有过之而无不及。

接下来笔者给大家盘点一下，你就知道现在的新能源汽车“价格战”打得有多激烈，基本上接近于“肉搏战”！

(资料图)

头部新能源车企特斯拉3天2次降价，最高幅度达到6.2万元；猎跑标杆极氪001官宣降价，最高降3.7万元，门槛低至26.9万元；网红品牌理想官方虽然没有宣布降价，但多地的优惠力度达1.5万元-2.3万元；合资新能源扛把子上汽大众，其电车ID.3降价3.7万，12.59万元起的价格让众人惊讶，甚至馋哭了德国朋友，他们那边的ID.3可是卖3.99万欧元（约合人民币31.48万元）。

当然，这只是四款有代表性的头部车型，笔者没有盘点到的降价车型还有很多。总而言之，现在的新能源汽车都在拼了命的“降价”，这已经成了主旋律。

然而，在电动车集体降价的情况下，却有一款特立独行的车型在考虑涨价，它就是我们今天要说到的高合HiPhi Y，也就是高合第三款量产车型，也是该品牌目前售价最便宜的。

注意，高合HiPhi Y考虑涨价并非网友杜撰，而是出自高合汽车品牌及传播总经理徐斌在社交媒体的发文。如上图所示，他讲述了HiPhi Y将于9月起上涨官方售价，届时将公布最终调整方案。

有意思的是，对于涨价的原因，徐斌表示是因为高合HiPhi Y搭载的115kwh 电池的两款车型(长续航版和旗舰版)，上市后深受喜爱，订单占比超出预期。

用某网友的话说，这似乎可以理解为HiPhi Y的订单不错，所以高合想到了“价高者得”这个解决办法。话糙理不糙，虽然徐斌还谈到了要收集用户的反馈信息，最终来确定价格方案，但意思大概就是这个意思。

看到这估计不少网友满脸黑人问号，高合汽车此番反向操作，到底唱的哪出戏？

在不少业内人士看来，原因或许有两个方面。一是高合HiPhi Y的33.9万-44.9万元售价区间不算高，对于高合来讲或许并不赚钱。我们都知道造车新势力卖一台赔一台，卖得越多赔得越多基本上是常规操作，这皆因为这些造车新势力没有形成规模效应。对于高合来说，HiPhi Y的价格定的不算高，鉴于当下订单超出预期，或许厂家真的动了调价的心思。

二是业界猜测这是高合放出来的“烟雾弹”，抓住了大家买涨不买跌的心理。高合HiPhi Y这款车有其他新势力所没有的一个显著特点，那就是第二代NT智能展翼门，具备很高的辨识度。

某种意义上讲，这是高合HiPhi Y独一份的竞争优势，眼下消费者在这个价格区间除了它之外，再无别的车型可以选择。换句话说，即便高合HiPhi Y真的要涨价，对于想买的人来说，还只能忍下这口气。

涨价还是降价，这是市场经济下的客观规律，不已主观意志为转移。但对于车企来说，多少还是要谨慎一些，毕竟之前由于价格调整引发了多次不和谐的车主“聚集”事件，对品牌造成了一定程度的影响。所以，车企做价格决策的话还是要考虑万分，大家说是不是这个道理？

标签：