8月14日，国家工信部发布新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，极越01赫然其上。红星新闻记者了解到，极越01是吉利控股旗下高端智能汽车机器人极越品牌的首款车型，而极越的背景并不简单，它的两大股东分别是吉利和百度。

在汽车行业从电气化向智能化发展的风口上，吉利与百度联手打造的”汽车机器人战略合作项目”再升级，发布极越品牌，这预示着”汽车机器人战略合作项目”距离高端智能汽车量产化更近了。可以预见的是，借助吉利与百度的能力，新诞生的极越具备了在智能汽车时代实现弯道超车的实力。

吉利联手百度 极越横空出世

据天眼查APP显示，极越所属的杭州极与越汽车科技有限公司，成立于2023年8月9日，企业注册资本1000万人民币，是一家以从事汽车制造业为主的企业。股东信息显示，该公司由浙江吉利产投控股有限公司和百度旗下的上海幂航汽车有限公司分别持股65%、35%。

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2021年，吉利与百度启动”汽车机器人战略合作项目”，率先成立集度，集度 聚焦智能汽车产品定义与AI智能科技创新，打造汽车高阶智能化完整解决方案。两年后吉利与百度合作再升级，发布极越，极越将全面统筹汽车机器人的品牌经营、市场布局等工作。 这种商业模式类似于华为与赛力斯合作成立的问界。

作为生产制造方，吉利发挥其在研发、制造和供应链管理等领域的优势，负责车型生产制造；百度和集度不造车，百度提供智能座舱、智能驾驶和文心一言等领先的AI技术能力，集度基于吉利SEA浩瀚架构，将百度AI技术在智能汽车领域进行产品化和工程化，提供高阶智能化解决方案。吉利、百度、集度全面赋能极越，而极越整合多方优势资源，开拓市场，提升用户服务，为用户打造极致性能和智能化科技越级的汽车机器人。

可以肯定的是，吉利与百度两年多的深度捆绑合作，双方优势互补，目标是要把高端智能汽车市场的”蛋糕”做大，而极越或将是攻占市场份额的一把利器。

极越 来晚了？

但，新能源汽车市场突飞猛进了数年，起来了一批新品牌，也倒下了一批品牌，这个市场仍在经历行业大洗牌。现在才到来的极越，是不是太晚了？

成都机场路，沿途最显眼的广告位被一众新能源汽车品牌所占据。而对于购买特斯拉、蔚来、理想等新能源汽车的意向客户来说，续航已经不是他们最关切的问题，他们把看车的大部分时间留给了坐在正副驾驶位体验智能车机系统和试驾体验辅助驾驶功能，他们与销售人员交流的问题也集中在不同品牌新能源汽车智能辅助驾驶技术的优劣势，以及如何使用那些令人眼花缭乱的高科技。

从消费者的需求转变不难发现，新能源汽车行业正在从上半场的电气化时代，快速进入下半场的智能化时代。尤其是智能驾驶的角逐，才刚刚开始，今年小鹏、理想等品牌在智能辅助驾驶上有了更多动作。而智能汽车，正是极越瞄准的新蓝海市场。

极越此时到来，可谓正当时。一方面是，汽车智能化相关的产业成熟度比之前高很多，给了企业更多发展空间，比如大算力芯片、纯视觉智能驾驶等技术能力；另一方面是，百度是中国自动驾驶领域的先行者，也是在这个领域耕耘时间最长的互联网公司，这让大家对极越的智能驾驶能力充满期待。随着新产品的公示，相信极越01将很快与大家正式见面。

布局智能化产品 极越欲弯道超车

处在汽车行业时代变革的风口，极越姗姗来迟。作为后来者，极越的底气在哪里？

在性能方面，极越基于吉利SEA浩瀚架构打造。据悉，这一纯电架构是吉利花费4年时间，投入超过180亿元打造的一套高效的智能电动汽车解决方案，此前已在沃尔沃、极氪、Smart等16款车型上广泛应用。并且，吉利37年积累的汽车产业基础与全球优势资源，也是极越生产制造的最强后盾。

在智能方面，极越有百度Apollo、智能座舱、文心一言等AI底层技术赋能。官方数据显示，百度Apollo 的L4级高阶自动驾驶能力在 Robotaxi 上已得到广泛验证， Robotaxi 拥有超过 6000 万公里的自动驾驶测试里程，路测车队在全国 30 多个城市开展真实的道路测试。

与此同时，经过两年多的探索与研发，集度实现的智能化架构JET、SOA化舱驾融合、“多域融通”高阶智能驾驶、毫秒级全域全离线语音，并率先做到AI算法全量本地化等技术创新，这些领先的技术能力和解决方案都将通过极越的智能汽车产品一一展现出来。

显然，吉利和百度的雄厚实力为极越打下了坚实的基础，这也是极越引人注目的原因。在吉利、百度和集度的多方赋能下，极越有机会在智能汽车时代与传统车企、造车新势力一较高下，并拥有弯道超车的可能。

机会与挑战并存。可以预见的是，极越即将面临的是国内车市白热化的竞争环境。除了过硬的产品外，能否打开市场局面还有定价。而选择利润还是市场份额，是当前摆在极越面前的首要课题。

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