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初夏时节，永定河谷一片青翠。两山之间，一座大桥飞架河上。21日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑完成，国道109新线高速陈家庄特大桥实现合龙，成为国道109新线高速三座跨永定河大桥中最先合龙的大桥。

陈家庄特大桥上跨永定河、石担路与109国道，最终与谷山村隧道相连，全长776米，是国道109新线高速第二座跨越永定河的大桥。大桥主桥段跨径总长496米，主跨长度153米。自2021年3月开工至今，历时825天顺利实现合龙目标，比计划提前30天完成。

记者昨天在现场看到，大桥中央悬挂着两个蓝色的“挂篮”，挂篮中间的“接口”就是大桥合龙的位置。陈家庄特大桥采用挂篮悬臂浇筑法施工，依靠挂篮的移动让桥梁在空中延伸。施工中，工人从桥梁两端的两个挂篮中进行连续梁施工和浇筑。随着连续梁一块块地浇筑完成，挂篮一步步向前移，最终在空中合龙成为完整的桥梁。

由于项目沿线穿越永定河水源保护区，陈家庄特大桥在施工中对于环保的要求更高。国道109项目一工区项目生产副经理许梦杰介绍，桩基施工期间全部采用钢制泥浆箱进行周转，避免泥浆对河流造成污染。在上跨永定河期间，连续刚构挂篮底部设置全封闭兜底和安全防护网，防止施工材料落入河中。

国道109新线高速（北京段）是门头沟区首条高速公路，也是目前本市里程最长、工程规模最大、投资额最高的单体山区高速公路项目。项目起点为西六环军庄立交桥，终点为市界与张涿高速相接处，线路全长65.4公里，设计时速80公里，计划今年年底建成通车。目前，国道109新线高速总体进度完成约89%，全线32座隧道已双线贯通23座。

除了陈家庄大桥，另外两座跨永定河大桥也在紧张施工中。军庄特大桥位于西六环旁，计划今年10月全桥合龙。该桥采用主跨为188米的连续刚构，是北京目前最大跨度的连续刚构桥梁。安家庄特大桥先后跨越丰沙铁路、永定河及109国道，桥梁采用左、右线分幅布设，其中转体斜拉桥塔高70米，从高空俯瞰，纯白的桥体犹如“云帆”矗立在永定河上。受施工条件所限，桥梁须顺着河道和铁路进行拼装，拼装完成后，再进行转体，转体工程将在今年7月底进行。

作为京西地区首条高速公路，国道109新线高速建成后将成为连通河北与京西地区的快速交通走廊，有效缓解北京西北、西南方向的交通压力，促进地区经济发展，为开发门头沟传统村落、非遗文化、红色旅游带来契机，为京津冀协同发展提供强大的交通支撑。三座跨越永定河的特大桥，将成为国道109新线高速公路上的新地标、新景观。（李博）

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