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随着智能驾驶的发展，市场对车载摄像头的需求正日益增加。

佐思汽研日前发布的数据显示，今年1~5月，国内乘用车前视摄像头TOP 15的安装量共计万颗，前十五名品牌分别为丰田、比亚迪、大众、本田、特斯拉、奥迪、宝马、吉利、别克、理想、长安、日产、长城哈弗、广汽传祺。

其中，丰田的前视摄像头安装量最多，为万颗，同比去年减少了%；比亚迪汽车排名第二，安装量为万颗，同比增长了%。

图源：佐思汽研

可见，新能源品牌在市场中的快速增长正带动摄像头产业前进，对感知层面的加码已然成为车企面向智能化、展示高端化的方向之一，值得一提的是，比亚迪仰望U8搭载了3颗激光雷达和16颗摄像头。

2022年全年，国内乘用车市场前视摄像头的安装量为万颗，同比增长了%。由于前视摄像头的安装量约占总车载摄像头安装量的20%，因此，预计随着智能驾驶渗透率的逐渐提升，车载摄像头的搭载量将拥有更多增长空间。

日前，乘联会联合科瑞咨询发布的报告显示，2023 年上半年新能源汽车 L2 级辅助驾驶功能装车率接近40%，其中新能源乘用车在 L2 级以上的装车比例要显著高于燃油车型。

此前市场曾预测，当智能驾驶从L2级提升至L3级时，单车搭载的车载摄像头数量将从3~8颗增至8~12颗，如今看来，L3自动驾驶可能需要搭载十几个摄像头以保证感知效果。未来，随着技术需求的增加及成本的下探，车载摄像头将迎来更多机会。

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