近年来，随着汽车市场的发展，新能源汽车已成为趋势，因此也出现了许多的新起之秀，相继推出自家的旗舰车型，对于消费者而言，笔者觉得综合产品力才是最重要的，比如三电技术、续航能力以及配置的实用性。

最近了解到，比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)的关注度挺不错的，定位于紧凑型轿车，目前在售车型一共有6款，指导价区间为9.98万～16.58万，全系标配1.5L插混动力，以时尚的外观设计和较低的使用成本，吸引了诸多消费者。

通过了解得知，这款车在懂车帝7月份的销量排行榜上排名第一，月销量25674辆，从1月份到现在的排名来看，趋势一直处于上升的状态，比如在1月份的时候排名第6，2月份的时候排名第2，三月份的时候排名第1，后面一直持续到7月份，从整体新能源插混排行榜上来看，这款车的综合表现力不错。

(资料图片仅供参考)

作为家用汽车，笔者觉得产品的综合能力很重要，比如续航能力、智能化配置的实用性、空间的大小、整车的操控性等，今天我们一起从多角度进行分析，来看看这款车的亮点有哪些？值得入手吗？

推荐车型：2023款 DM-i 冠军版 120KM 卓越型（指导价14.58万）

‬外观设计

在外观方面，整体采用“龙颜”美学的设计语言，前脸采用大尺寸的进气格栅设计，内部中网由多个镀铬小块组成，视觉感明显，两侧大灯组造型修长，内部光源类似于鱼骨样式，显得年轻有力，再加上引擎盖上凸起的线条，增加了整车的时尚感。

大灯配置

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，大灯型号为H7，我们体验的时候虽然是白天，但是站在车头来回交替远近光，穿透力明显，夜间点亮视觉范围不错。

操作方法简单，灯光控制杆在方向盘左下方，向前拨动可以打开远光灯，多次来回拨动则是闪光灯，还有自动大灯，可以根据此刻环境的温度进行自动切换远近光，在日常行驶中挺方便的。

从车身侧面来看，采用犀利的腰线进行勾勒，上下层次感分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且还在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错，下部则配备了17英寸的铝合金轮毂设计，全系车身配色一共有6种分别是：墨玉蓝、时光灰、玄空黑、天青蓝、雪域白、赤帝红，笔者觉得其中的墨玉蓝挺漂亮的，坐在车内给人一种大气干练的感觉。

尾部造型饱满，多处使用线条进行点缀，上下棱角分明，并且采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，内部还加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮视觉感突出，字母标识立于中间，顶部还有凸起的小尾翼，力量感突出，下部则采用黑色包围进行包裹。

‬内饰设计

用料方面

整体呈现出Y字型座舱布局，主要以多色为主，显得丰富多彩，并且在座椅、中控台、中央扶手箱等地方加入了软性材质进行包裹，质感挺柔软的，还在座椅两侧加入了红色缝线，增加了整车的精致感，还有皮质多功能方向盘和多色车内氛围灯，全系内饰颜色分别是：行云蓝、暖阳棕、流水棕。

车机系统

这款车搭配了8.8英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，内置DiLink智能网联系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、应用商店、K歌功能等。

这款车的车机系统功能挺丰富的，尤其是车机的反应速度挺快的，我们说出“你好小迪”可以唤醒语音系统，然后打开导航应用，说出地名以后，系统的识别能力明显，可以弹出几种路线，我们只要根据个人需求选择就可以了，值得一提的是其中的K歌功能，笔者觉得相当于一个移动的唱吧，有的时候下班了车停在路边就可以唱歌，操作方法比较简单，首先打开K歌功能界面，连接好话筒，也可以调整重低音，刚开始学习的时候也可以选择伴唱，笔者觉得体验感不错。

‬配置部分

安全/驾驶辅助配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、全车六安全气囊、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择等配置。

这款车搭配的是DiPilot智能辅助驾驶系统，拥有6个车外摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达，配置挺丰富的，比如其中的道路交通标识识别，当我们行驶途中，根据系统设定的识别距离，遇到交通标志的时候会进行识别反馈，时刻提醒驾驶员要遵守交通规则，还有其中的透明底盘，可以帮助驾驶员更好的看清地面行驶情况，从而避免发生剐蹭。

‬空间表现

整车尺寸长宽高分别为：4765mm、1837mm、1495mm，轴距为2718mm，定位于紧凑型轿车，座椅采用仿皮材质，内部的柔软填充物质感挺细腻的，标配运动风格，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅也支持40：60比例放倒，同事的身高为1米75不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有接近两拳左右，头部剩余空间还有四指半左右，综合体验来看，空间表现还是不错的。

后备箱容积

这款车的后备箱容积为500L，可以竖着放置一个20英寸的行李箱和平放一个24英寸的行李箱，也可以竖着放置3个20英寸的行李箱，两边剩余的空间也不小，还可以放置随身衣物、水果箱等物品。

‬动力组合

搭载的是1.5L插电式混合动力，发动机最大功率为81千瓦，发动机峰值扭矩为135牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为145千瓦，电动机总扭矩为325牛·米，磷酸铁锂电池容量18.32千瓦时，快充0.5小时，慢充5.55小时，纯电续航里程为120公里，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

在试驾中，我们主要以城市道路和郊区道路为主，途中有一段路正在维修，全程平均车速为46km/h，起步的时候得益于电机的驱动，动力输出积极，并且在多数情况下开起来和电车是一样的，在大部分情况下都是电机在驱动前轮，中途加速的时候显得充沛，没有迟疑的现象，红绿灯路口多次转弯，发现转向灵活性不错，几乎没有虚位，底盘悬架调校偏向于家用类型，也可以过滤掉大部分震动感，增加了乘坐舒适性。

最后总结

通过综合分析得知，这款车的表现不错，外观设计简洁大方，属于耐看型的，内饰布局精致，并且填充了诸多软性材质，柔软度明显，值得一提的是配置丰富，比如其中的语音识别控制系统，相当于一个小助手，还有搭载的1.5L插混动力，在一定程度上可以降低使用成本，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？

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