日前，在正威集团宝鸡项目（以下简称“正威宝鸡项目”），出现了一种创新型材料。比头发丝还细的它，却具有高强高导性能，能广泛运用于新能源汽车、电子通讯、航天等领域，并获得多家央媒和当地官方媒体报道。同时成功打破了此前这一材料九成以上依靠国外进口的局面，实现了材料的国产突破。

不断试验实现0.08mm的国产突破

(资料图片)

今年上旬，有不少客户向正威宝鸡项目咨询一种名叫“铬锆铜合金丝”的新材料。在洽谈中，有客户表示之前使用的铬锆铜合金丝九成都是从国外进口，但因为价格、自主创新等因素，目前急需找到国内供应商，但一直没找到。

“研发、拉制铬锆铜合金丝不仅可以生产高附加值的产品，也是正威创新能力的体现，更能填补西北区域铬锆铜合金丝的生产空白，实现铬锆铜合金丝这一材料的国产突破。”正威宝鸡项目敏锐地发现这一机会。

在后续的调研中，正威宝鸡项目发现，基于价格、自主创新等方面考虑，此前大部分依赖进口的铬锆铜合金丝，已越来越需要被国内自主生产，此外，铬锆铜合金丝附加值也很高。这是一项体现自主创新能力、有前瞻性和市场力、能填补相关空白的产品。

但目前国内具备生产能力的此前只有一两家。那为何国内领域内厂商较少？原来，高附加值意味着高成本。铬锆铜合金丝断线后不允许接线，而在拉丝过程中，断线率比较高，成本也跟着水涨船高，所以很多厂商并不愿意去涉足这个领域。

此外，铬锆铜合金丝拉制过程工序复杂，需要反复的探索和试验才能拉制到想要的宽度。

“实际的成品长度和拉制设备的参数并不一样，所以要不断调整设备参数，但这一数值一开始并不是确定的。”正威宝鸡项目生产总监惠继英说，除此之外，铬锆铜合金丝的拉制还与原材料有很大的关系，对铬锆铜合金丝中铬锆和铜的比例调制有极高的要求。所以项目在拉制过程中，还需要不断去摸索两者比例的配比，给生产调配提出建议。

正威宝鸡项目紧抓机遇，坚信不断尝试就能成功，不惧付出成本和试验失败。在三个月的研发过程中，参数不对就一直调，线断了就拿出新的继续拉制，不断调整磨具配比、乳液浓度、火的大小程度，并给铬锆铜合金的生产提出冷轧热扎、元素含量配比调制等的要求。

“拉到一定长度不难，但满足延伸度的同时还能保持抗拉强度，让线不断就难了，这也对拉制和原材料都提出了很高的要求。”宝鸡项目团队的工作状态，常常是调整设备后不对就埋头进屋查资料，查完资料再出来做试验，不行就再尝试，就在这样重复的探索中，才终于把8.0mm的铬锆铜合金杆变成了比头发丝还细的0.08mm的铬锆铜合金丝，成功实现了这一材料的国产突破。

可用于新能源车连接器等领域

目前，新能源汽车进入快速发展阶段，一台新能源汽车的用铜量是传统燃油汽车的4倍，也就是一台新能源汽车将有接近100公斤的用铜量。

铬锆铜合金丝具有较高的强度和硬度，较好的导电性、导热性、耐磨性和减磨性，主要用于高端和精密设备的产品，也可用于新能源汽车连接器等。连接器主要由端子、绝缘体、外壳及附件组成，其中端子的主要材料为铜合金，是实现连接器内部电接触功能的关键部件。此外，铬锆铜也具有高强高导性能，抗裂性以及软化温度高，焊接时电极损耗少，焊接速度快，焊接总成本低，还可以应用于高铁牵引电机导条端环等核心部件。

随着汽车制造和大型机械设备制造的国产化，对拥有更高按键连接性能的铬锆铜合金丝的需求越来越多——使用普通材料连接的按键使用寿命只有上千次，但使用铬锆铜合金丝的按键寿命可以达到几万次。因此，很多大型机械设备的中控区域的按钮，以及汽车的方向盘按钮等，也都可适用于使用铬锆铜合金丝来提高效率、延长寿命。

不同细度的运用不同，如此次正威宝鸡项目生产的0.08m的铬锆铜合金丝线，除了上述领域，还可用于5G通讯中精细度要求较高的电子产品，如手机内部的连接线等。此外，在后续的加工中，有些铬锆铜合金丝也可以被镀上银等，加强耐热抗氧化性，运用于更多的领域。

此前九成以上都依靠国外进口

近年来，我国中上游材料受到技术限制，国内缺乏生产能力。如铬锆铜此前大多都是德国进口，本土厂商的国内市场份额较少，在全球市场中的份额比例更低，目前内资厂商的供给不能满足国内外市场的需求，国内产品仍有广阔空间。高附加值的铬锆铜合金丝也是需要被国产突破的代表之一。

“铬锆铜合金丝试生产成功，填补了西北市场空白，实现了应运市场对高性能、高附加值铜合金丝上游材料的自主可控性和国产突破性，有利于细分领域扩产迎量，打造新的经济增长极，提升产业链的协同度，在宝鸡市金属新材料产业转型升级、制造业高端智能化发展及核心竞争力提升等方面贡献了正威智慧和力量。”正威宝鸡项目负责人表示，下一步，正威宝鸡项目将持续加大研发力度，生产更多引领型、支撑型产品，通过不断补链、强链、延链，打造更完整、优质、尖端的金属新材料产业链，进一步增强企业竞争力和影响力，以科技创新助力宝鸡市高质量发展。

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