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8月16日，沪宁沿江高铁正式开始为期一个月的试运行阶段，预计9月下旬具备开通运营条件。

上午8点，随着G55301次复兴号列车从南京南站出发，沿着沪宁沿江高铁线路驶向太仓站方向，试运行正式开始。试运行期间，主要进行列车运行图参数测试，以及故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。

自今年6月15日开始联调联试以来，沪宁沿江高铁检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。截至8月15日，沪宁沿江高铁共开行各类试验列车898列，检测总里程达33309公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，完成了各项联调联试检测任务。

中国铁建电气化局沪宁沿江高铁项目副经理罗成说：“在沪宁沿江高铁建设中，我们首次攻克了高铁跨越长大水面通信覆盖难的关键技术，实现了公网通信与高铁同步建设，铁路专网与5G公网共建共享，保证了行车安全和旅客快速自由上网。”

沪宁沿江高铁全长279公里，设计时速350公里，是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市将打破不通高速铁路的历史。

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